紀州鉄道を見るために、せっかく御坊まで来ましたが、あっと言う間に全線完乗。しかも来る列車はすべてキハ604。1時間も居れば飽きてしまい、間が持ちません。
１．御坊駅に入線するキハ604 （御坊：1985年12月）
この日は終日キハ604が運用に入っていました。乗客はさほど乗っていませんが列車本数は非常に多く、紀勢本線のほとんどの列車に接続しており、御坊～紀伊御坊間の列車はJTBの時刻表にも載せきれないほどです。
２．御坊市街地を行くキハ604 （紀伊御坊～市役所前：1985年12月）
御坊の街は紀勢本線から少し離れた場所にあり、ゆえに紀州鉄道が鉄道をなりわいとしているわけです。市街地では線路が住宅密集地を貫いており、まともに走行写真が撮れる場所はほとんどありません。キハ600形が民家の軒先を走るこの光景は、2009年まで続きました。
３．キハ603（紀伊御坊：1985年12月）
この日はキハ603が休暇でした。
キハ600形（注１）は2両が大分交通耶馬渓線からやってきました。車号も塗装色も大分時代のままで使用開始しました。キハ600形は製造時、国鉄ｷﾊ10系気動車を模して製造されたものですが、前面非貫通2枚窓で非総括制御でした。大分交通には国東線にもほぼ同形のキハ601、602（東急車輛製）がいました。
（注1）ｷﾊ600形の車歴：紀州ｷﾊ600形（ｷﾊ603、604）←大分交通ｷﾊ600形（ｷﾊ603、604）：1960年新潟鐵工所製
４．キハ603（紀伊御坊：1985年12月）
この当時の紀州鉄道は列車本数は多いものの、所要時間が短いので1両がピストン運転で十分でした。よって普段は2両あれば何とかやり繰りできますが、長期の車両検査を考えると3両は必要です。ところで、キハ603の後ろの派手な色の車両が気になります。
５．どこかで見た車両！！キハ1003 （紀伊御坊：1985年12月）
逆光写真で申し訳ございません。
この車両はまぎれもなく、1978年に岡山臨港で乗ったキハ1003です。どうしてここに？。岡山臨港は1984年に廃止となりましたが、廃止直前にキハ1003を紀州鉄道が予備車として購入していました。まさかこんなところで再会するとは思いませんでしたが、この車両は機械式で、いまさらなぜこのような旧態然とした車両を購入したのか、全く不可解でした。ところで、このキハ1003はこのあと整形手術を受けて変身しますが、その後の動向は更に不可解でした。
この日は謎の転入車に疑問を抱いて、次の目的地に移動しました。
