この頃の長尾線と志度線には、まず京急1000系の導入はあり得ませんでした。その理由は、この両線の線路事情が大型車の入線を拒んでいたからです。しかし、この両線には元京急230形だった30形が大量導入されており、こちらも京急長尾・志度線の様相を呈していました。
１．36+35 （西前田～高田：1993年4月）
平木駅で撮影していても、すぐに飽きてしまいました。仕方なしに雨の中、走行撮影に出向きました。
当然の30形がやって来ました。オリジナルの非貫通車であることが救いです。ちょうど咲いていた菜の花で、雨天に彩を添えてみました。
２．850+65 （平木～白山：1993年4月）
この日のお目当ては、850+65です。雨で暗く、露出を落としてみましたが、この区間の列車は70km/hの最高速でぶっ飛んで来るのでシャッター速度は下げられません。
３．62+760 （白山～平木：1993年4月）
運用が変わったのか62+760がやって来ました。これも最高速です。手振れを恐れて標準レンズで撮影です。
４．760+62 （西前田～高田：1993年4月）
晴れていれば良い写真になるのですが・・・・
５．28+27、850+65 （平木：1993年4月）
平木駅での列車交換風景です。どちらの列車も瓦町行きとなっていますが、850の方が先発で、28の方は到着したばかりの平木折返しですが、早々と行き先は瓦町になっていました。850が出発したあとに28は転線します。
６．71 （平木：1993年4月）
平木駅には以前から71が留置されていました。
この時点でかなり朽ちていました。もうこのまま廃車になる雰囲気ですが、その後、琴電マジックで新車並みに復活します。
この日は天気が悪く、琴電は不発に終わってしまいました。この後、野上電鉄に移動しますが、このGWはずっと天気が悪く、さんざんの撮影旅行となりました。
