私は国鉄の車両にはほとんど興味がありませんでしたが、今回は最果てである北海道の国鉄ローカル線の話題です。
1985年の夏は高校時代の同級生と北海道を1周しました。ただし、この旅行は鉄道写真を撮ることが目的ではなく、いわゆるミーハー旅行でした。
この当時はまだ北海道には多くの国鉄路線があり、当然国鉄の北海道ワイド周遊券をフル活用しました。よって、ミーハー旅行ではありますが、なんだかんだ国鉄のローカル線利用が多く、意識もしていませんでしたが、この旅行で北海道のほとんどの路線を制覇していました。
１．キハ22116+キハ22形 （上更別：1985年8月）
この旅行では、鉄道に興味の無い同行者と一緒だったので、出来るだけ趣味に走らないように心がけていましたが、なかなか抑えきれず、こんな写真を何カットか撮っていました。
２．キハ22331+キハ40形100番代 （上更別：1985年8月）
1～３の写真は、今は亡き広尾線の上更別です。
記憶が曖昧ですが、たしかこの日は苫小牧から日高本線に乗り、襟裳岬をまわって広尾からこのキハ22331に乗って来ました。上更別で列車交換があり少々停車時間があったので、これらの写真を撮ったものと思われます。
３．キハ22331+キハ40形100番代 （上更別：1985年8月）
上更別は、広大な牧草地にある北海道らしい広々とした駅でした。
当時北海道の気動車は、大半がキハ22形とキハ40形100番代で、すべてタラコ色でした。正直、何色であれ私は国鉄車両には全く興味がありませんでしたが、やはり北海道特有の雰囲気に撮影を促されたようです。
４．1978年当時の道東の路線図 （JTB時刻表1978年10月号から引用）
上図のごとく、この頃の北海道には多数の国鉄路線が存在しましたが、このほとんどが赤字ローカル線として廃止の運命にありました。
５．キハ22267+キハ22形、キハ40122 （根室標津：1985年8月）
根室標津はまさに最果ての駅でした。ここから野付半島のトドワラへバスで向かいましたが、その光景はまさに日本の最果てでした。
６．キハ40105他 （中湧別：1985年8月）
さらに日が変わり、この写真は、名寄本線の中湧別です。
1985年の旅行では、鉄道写真の撮影がメインではなかったので、この様な断片的な写真しか撮っていませんでした。この時車窓から見た風景が忘れられず、改めて翌年に撮影旅行を挙行しました。
