越後交通長岡線の廃線探訪は、1975年に廃止された大河津から越後関原間が本命です。
既に第478話で写真１０まで廃止後の様子を報告済ですが、この先はパスすることなく全て歩き通しました。非常に長かったですが、幸い廃線跡ははっきり残っており、歩きやすかったので助かりました。また、時期的にも早春で気候が安定しており、廃線跡も雑草に埋もれることなく撮影も支障はありませんでした。やはり、廃線跡探訪は春がベストです。
今回は、大河津分水から町軽井までの廃線跡の様子です。
地図４．引用：国土地理院地形図1/25000「寺泊」、「与板」
地図４は、大河津から町軽井付近の撮影ポイントを示します。廃線跡は地図上では破線で記されている通り、道路化されることもなく線路のまま残存していました。
写真１１．町軽井側から見た大河津分水駅跡（大河津分水：1988年4月）
写真１１は、大河津駅から1.1ｋｍ地点の大河津分水駅跡を町軽井側から撮影したものです。手前の門型架線柱の先に道路が横切り、その向こう側に駅がありました。 この辺りは民家が多く、廃線跡は部分的に駐車場として使用されていました。
写真１２．大河津分水方向を望む廃線跡（町軽井～大河津分水：1988年4月）
写真１２は、矢ツ崎という集落の付近で、廃線跡が道路と並行する区間です。この辺りは閑散とした農村地帯で、小さな集落が点在しますが、駅はありませんでした。
写真１３．大河津分水方向を望む廃線跡（町軽井～大河津分水：1988年4月）
写真１３は、写真１２の続きで、廃線跡は高低差がほとんどなく、真っすぐな直線でしたが、さすがに廃線跡を歩くより並行する舗装道路を歩きました。
写真１４．大河津分水方向を望む廃線跡（町軽井～大河津分水：1988年4月）
写真１４も延々と直線が続きました。この辺りは架線柱が撤去されていましたが、レールはしっかり残っていました。大河津分水～町軽井間は2.4ｋｍの道程でした。
写真１５．岩方側から見た町軽井駅跡（町軽井：1988年4月）
写真１５は、大河津駅から3.5ｋｍ地点の町軽井駅跡を岩方側から撮影したものです。町軽井は交換駅でした。駅舎はありませんが島式のホームが残っていました。画面右側の木造の建物は、恐らく長岡線現役の頃からあった倉庫と思われます。
