今回は、町軽井から岩方までの廃線跡です。
以前、第274話～第277話で蒲原鉄道の村松～加茂間の廃線跡探訪を報告しましたが、あの時は廃止から3年後で既にレールや架線柱は撤去された後でした。しかし、今回の越後交通長岡線は、廃止から13年も経っていたのに、そのまま放置されていたので、廃線跡を歩いていても張り合いがありました。せめて現役時代を見ていれば、もっと歩き方が違ったでしょうが、それでも十分に満足できました。
地図５．引用：国土地理院地形図1/25000「与板」
地図５は、町軽井から岩方付近の撮影ポイントを示します。この辺りは廃線跡が信濃川の西岸に接近する区間です。
写真１６．町軽井方向を望む廃線跡（岩方～町軽井：1988年4月）
写真１６は、 信濃川に接近した区間です。写真の右側の車が走る道路は信濃川の土手です。町軽井から岩方までは3.1kmありますが、この駅間はほぼ信濃川の土手沿いでした。廃線跡に残る踏切跡はほとんどがレールはそのままで道路に埋められていました。
写真１７．町軽井方向を望む廃線跡（岩方～町軽井：1988年4月）
写真１７の付近から廃線跡と信濃川の土手の間に用水路が現れます。変化に乏しいロケーションですが、もし現役時代であれば、この辺で撮影していたと思います。
写真１８．町軽井方向を望む廃線跡（岩方～町軽井：1988年4月）
写真１８の付近は、廃線跡が用水路に沿っていました。この辺りには鋼製の架線柱が残っていました。レールも雑草に埋もれていますが残っていました。
写真１９．町軽井方向を望む廃線跡（岩方～町軽井：1988年4月）
写真１９は、並行する道路の少し高い場所から廃線跡を俯瞰したものですが、写真の右側は信濃川の土手が続いています。この辺りは民家もほとんどなく、ゆえに駅間が3.1kmもあるわけです。
写真２０．町軽井方向を望む廃線跡（岩方～町軽井：1988年4月）
写真20は、もうすぐ岩方といったところです。写真では廃線跡の右側が田圃になっており、すこし土手から離れている様ですが、この先は再び土手が接近してきます。
写真２１．与板側から見た岩方駅跡（岩方：1988年4月）
写真２１は、大河津駅から6.6ｋｍ地点の岩方駅跡を与板側から撮影したものです。この辺りが信濃川の土手に最も接近した場所です。土手上をダンプカーが走っています。駅跡にはホームが残っていました。ホームの先にある白い建物はポンプ場だったと思います。写真には写っていませんが、この近辺は左側に丘陵が接近しており、猫の額の様な場所に線路が敷設されており民家はほとんどなく、現役時代のこの駅の存在が良くわかりません。
