今回の渡道は、標津線の撮影に来たものの、これと言ったあてもなく、この日どこに行くかは、列車に乗って考えることにしました。
１．キハ22114 （根室標津：1987年8月）
濃霧の中、根室標津では、釧路行きのキハ22114が佇んでいました。
キハ22形といえば、私は茨城交通で元留萌鉄道や元羽幌炭鉱鉄道のキハ22モドキをさんざん見て来ましたが、これが本物です。標津線が廃止されれば、恐らく多くのキハ22形は廃車になるでしょうが、いまさらこの車両を引き取ってくれる鉄道はありません。
２．キハ22114 （根室標津：1987年8月）
この列車は釧路行ですが、釧路まで乗ってしまうと、何しにここまで来たのかわからなくなるので、標津線内で降りなければなりません。
３．ｷﾊ22116+ｷﾊ22319+ｷﾊ27？+ｷﾊ27211 （上武佐～中標津：1987年8月）
そして、下車したのは２駅先の勝手知ったる上武佐でした。
しかし、上武佐も霧！。はるか霧の彼方からキハ22が接近してきましたが、何か連結している様です。
４．ｷﾊ27211+ｷﾊ27？+ｷﾊ22319+ｷﾊ22116 （中標津～上武佐：1987年8月）
何かと思ったら、定期のキハ22形2連にキハ27形2連の回送を連結した4連でした。キハ27形は後期型の急行色でした。かつては標津線内も急行が運転されていましたが、利用客が減ったためか、標津線から急行は撤退してしまいました。
しかし、この列車の回送は団体客でもあったのか？回送とは言え、急行型が標津線内を走る姿を初めて見ました。
５．ｷﾊ40132 （上武佐～川北：1987年8月）
昼頃になって、ようやく霧は晴れてきましたが、コイツが来ると何か気合が入りません。
６．キハ22319+キハ22116 （川北～上武佐：1987年8月）
霧が晴れると、ジリジリと蒸し暑くなって来ました。
この時期は変な虫がいっぱい飛んでおり、昆虫たちが短い夏を謳歌していました。8月の下旬になれば、この辺りもカラッと爽やかな天候になります。できれば、天候の良い時期に来たかったのですが、会社の夏季休暇は8月のお盆の時期しか取れず、仕方ありません。
