さて、12年ぶりの古町車庫には、お宝が眠っていました。
今回は古町車庫のお宝発掘の話題です。
１．モハ101廃車保管 （古町：1992年12月）
まだ佳い時代でした。車庫内をウロウロと徘徊し、車庫の一番外れに、それはいました。モハ101です。
この車両は電化開業時に新製されたモハ100形の貴重な生き残りです。しかし、1984年に廃車となりすでに車籍はありません。
２．モハ101廃車保管 （古町：1992年12月）
モハ101は廃車後すでに8年が経過していました。それほど朽ちてはいませんが、やはりくたびれています。伊予鉄はこの車両をどうするつもりなのか？しかし、結局は2004年に解体されてしまいました。
３．ハ31廃車保管 （古町：1992年12月）
さらに徘徊を続けると、場違いな2軸客車の登場です。
この車両、たしか12年前の訪問時には台車を取られてダルマ状態でしたが、いつのまにかダルマではなくなっていました。
４．ハ31廃車保管 （古町：1992年12月）
塗装は剥がれていますが、朽ちているわけではなく、12年前よりも状態は良いかも。相変わらず作業員の詰所に使われている様でした。
５．ハ31廃車保管 （古町：1992年12月）
これも「お宝」なのでしょうが、保存なのか、保管なのか、放置なのか、この時点のこの車両の扱いが不明でした。現在もあるのか？
６．モニ30 （古町：1992年12月）
そして、「電話ボックス」がいました。これは何と形容して良いものか？ 琴電のデカ1とは双璧を成すゲテモノです。この写真ではキャブの出入口がありませんが、反対側の妻面に1カ所あります。
７．モニ30 （古町：1992年12月）
モニ30（注1）は、古町車庫の軌道線車両用の入換機ですが、ちゃんと車籍がありました。車体はさておき、足回りは由緒あるブリル製です。
（注1）モニ30の車歴
・伊予モニ30：1952年自社工場製
伊予鉄には、もう1両2軸電車のモニ31と言うのがいます。モニ31は元土佐電312でしたが、廃車後に譲受し車体を外してオープンカーになっており、花電車用とのことです。この日は車庫の隅に追いやられて撮影が出来ませんでした。
