1991年4月、江ノ電に2本目の新車が納入されたとの情報を入手しました。
当時横浜に居た私は、夜勤明けの勢いで極楽寺に出向きました。
１．ﾃﾞﾊ302、ﾃﾞﾊ2002、ﾃﾞﾊ501、ﾃﾞﾊ502他 （極楽寺：1991年4月）
この日は平日だったので、車庫内には車両がびっしり留置されていましたが、ピカピカの新車である2000形第2編成は誇らしげにヘッドマークを掲げて待機していました。
２．ﾃﾞﾊ302、ﾃﾞﾊ2002、ﾃﾞﾊ501 （極楽寺：1991年4月）
とりあえず、偶然並んでいた3列車の並び撮影です。
比較すると302編成と501編成が気の毒ですが、真ん中の2002編成だけ違う乗り物の様です。
この2000形は、前年の1990年に第1編成が導入されましたが、増備が続いた1000形スタイルを一新し、前面窓は大型曲面の1枚ガラスとなり、いかにも高級そうな電車です。
３．ﾃﾞﾊ2002+ﾃﾞﾊ2052 （極楽寺：1991年4月）
ところで、夜勤明けで一睡もせず出向いたのは、この2000形の撮影が目的ではありませんでした。実は、1500形までの新車は車両不足を補うための増備車でしたが、この2000形は老朽車の置き換えが目的であり、第1編成導入時に元玉電の600形が振り替えで廃車され、今回の第2編成の犠牲がどの車両なのか気になったので、わざわざ来てみたわけです。
４．ﾃﾞﾊ302+ﾃﾞﾊ352 （極楽寺：1991年4月）
しかし、車庫が狭くてこんな留置では撮影になりません。少し時間を置いて列車の入換を待つことにしました。
５．ﾃﾞﾊ501+ﾃﾞﾊ551、ﾃﾞﾊ502+ﾃﾞﾊ552他（極楽寺：1991年4月）
この時、車庫には500形が2本とも入庫していましたが、500形はまだ台車更新して間がないので、この車両が犠牲になることはまずありません。
６．ﾃﾞﾊ502+ﾃﾞﾊ552、ﾃﾞﾊ304+ﾃﾞﾊ354+ﾃﾞﾊ301+ﾃﾞﾊ351（極楽寺：1991年4月）
304編成は古い車両なので、この時は要注意と思いました。しかし、この車両はこの年の12月にカルダン化と冷房化が行われ大出世します。
