新しい水海道機関区も見たので、早々に撤収ですが、ここには駅がないので、帰りも撮影しながら水海道まで戻ることにしました。
１．キハ3011+キハ316+キハ315 （南水海道(信)～水海道：1993年1月）
キハ300形とキハ310形の3連がやってきました。 試運転となっていますが、ものすごい煤煙を巻き上げていました。これだから気動車の白装束はすぐに汚れるわけです。なんだか調子が悪そうですが、この試運転列車は大丈夫なのか？
２．キハ312+キハ311 （南水海道(信)～水海道：1993年1月）
続いてキハ310形の2連です。この車両は台車こそDT22、TR51に履き替えされましたが、臓物はキハ16，17形そのものです。ある意味、キハ300形、350形よりもヤバイ車両です。
３．キハ312+キハ311 （南水海道(信)～水海道：1993年1月）
この日はキハ310形が多く活躍していました。写真のキハ311+キハ312は唯一残る大栄車輌製車体でしたが、この編成は1995年に廃車されました。
４．キハ318+キハ317 （南水海道(信)～水海道：1993年1月）
この頃のキハ310形はまだオリジナルのスタイルでした。新潟鐵工所製のキハ315～318は、やがて0形同様にエンジンをDMF13HZに換装し、冷房化されます。そしてキハ0形によく似た顔に改造されます。
５．キハ303+キハ300形3連 （南水海道(信)～水海道：1993年1月）
食パン列車の4連が来ました。しかも4両共キハ300形です。しかしこれは給油入庫の回送でした。
６．キハ3012+キハ300形 （南水海道(信)～水海道：1993年1月）
キハ300形（注1）、キハ350形（注2）は1993年の増備が最後となりました。しかし、一気に39両もの増備には参りました。
（注1）ｷﾊ300形の車歴
・関東ｷﾊ301←筑波ｷﾊ301←国鉄ｷﾊ3016：1964年日本車輌製
・関東ｷﾊ302←国鉄ｷﾊ3043：1965年日本車輌製（1993年事故廃車）
・関東ｷﾊ305（一時ｷﾊ103）←JR九州ｷﾊ3054←国鉄ｷﾊ3054：1966年日本車輌製
・関東ｷﾊ306（後のｷﾊ101）←JR九州ｷﾊ3055←国鉄ｷﾊ3055：1966年日本車輌製
・関東ｷﾊ307←JR九州ｷﾊ3094←国鉄ｷﾊ3094：1966年日本車輌製
・関東ｷﾊ308←JR九州ｷﾊ3095←国鉄ｷﾊ3095：1966年日本車輌製
・関東ｷﾊ309←JR九州ｷﾊ3086←国鉄ｷﾊ3086：1966年日本車輌製
・関東ｷﾊ310←JR九州ｷﾊ3090←国鉄ｷﾊ3090：1966年日本車輌製（1993年事故廃車）
・関東ｷﾊ311←JR九州ｷﾊ3056←国鉄ｷﾊ3056：1966年日本車輌製
・関東ｷﾊ312←JR九州ｷﾊ3023←国鉄ｷﾊ3023：1965年新潟鐵工所製
・関東ｷﾊ313（後のｷﾊ102）←JR九州ｷﾊ3096←国鉄ｷﾊ3096：1966年新潟鐵工所製
・関東ｷﾊ314←JR東日本ｷﾊ3049←国鉄ｷﾊ3049：1965年日本車輌製
・関東ｷﾊ315←JR東日本ｷﾊ3029←国鉄ｷﾊ3029：1965年新潟鐵工所製
・関東ｷﾊ316（一時ｷﾊ104）←JR東日本ｷﾊ3025←国鉄ｷﾊ3025：1965年新潟鐵工所製
（注2）ｷﾊ350形の車歴
・関東ｷﾊ353←国鉄ｷﾊ35183：1966年帝国車輌製
・関東ｷﾊ354←国鉄ｷﾊ35190：1966年帝国車輌製
・関東ｷﾊ358←国鉄ｷﾊ35113：1965年帝国車輌製
・関東ｷﾊ359←国鉄ｷﾊ35169：1966年帝国車輌製
・関東ｷﾊ3510←国鉄ｷﾊ35121：1965年帝国車輌製
・関東ｷﾊ3511←国鉄ｷﾊ35187：1966年帝国車輌製
・関東ｷﾊ3512←国鉄ｷﾊ35148：1966年富士重工製
・関東ｷﾊ3513←国鉄ｷﾊ35191：1966年帝国車輌製
・関東ｷﾊ3514←国鉄ｷﾊ35150：1966年富士重工製
・関東ｷﾊ3515←国鉄ｷﾊ35193：1966年帝国車輌製
・関東ｷﾊ3516←国鉄ｷﾊ35188：1966年帝国車輌製
・関東ｷﾊ3517Ⅱ←JR東日本ｷﾊ3559←国鉄ｷﾊ3559：1963年日本車輌製
・関東ｷﾊ3518←関東ｷﾊ3517←国鉄ｷﾊ3617：1962年日本車輌製
・関東ｷﾊ3519←JR東日本ｷﾊ35163←国鉄ｷﾊ35163：1966年富士重工製
・関東ｷﾊ3520←JR東日本ｷﾊ35134←国鉄ｷﾊ35134：1965年富士重工製
・関東ｷﾊ3521←JR東日本ｷﾊ35170←国鉄ｷﾊ35170：1966年帝国車輌製
・関東ｷﾊ3522←JR東日本ｷﾊ35165←国鉄ｷﾊ35165：1966年富士重工製
・関東ｷﾊ3523←JR東日本ｷﾊ3581←国鉄ｷﾊ3581：1964年富士重工製
※キハ3518は、当初キハ3517でしたが、常総線では片運車の奇数番号車は原則的に下館寄りが運転台となることから、取手寄りが運転台だったこの車両は、後に偶数番号に改番されて キハ3518となりました。
７．キハ501+キハ5002 （水海道：1993年1月）
最後は再び水海道の機関区跡です。キハ500形が廃車となり、気になるのはキハ800形でした。この日はキハ800形には会えませんでしたが、この様子ではキハ800形も先は長くなさそうでした。
