神出鬼没な220系の撮影は毎回が賭けでした。しかし、晩年は4連化されて結構運用されていました。特に朝のラッシュ時は欠かせない存在でした。よって狙い目は朝でした。
１．ｸ223+ﾓ224+ｸ221+ﾓ222 （長宮～東大泉：1992年5月）
この場所は、まだ木製の架線柱が残っており、220系を撮るのにちょうどよい場所でした。西桑名行きの220系がやって来ました。朝陽を浴びて、真っ赤な車体が一際目立ちます。小型の軽便電車ですが、4連は壮観でした。
２．ｸ223+ﾓ224+ｸ221+ﾓ222 （長宮～東大泉：1992年5月）
かつて、この電車がモニ220形だった頃は、モニが客車を2，3両牽引していましたが、さすがにモニの4連はなかったと思います。さて、このあとの220系は入庫してしまうのか気になるところです。
３．ｸ141+ｻ146+ﾓ276+ﾓ275 （東大泉～長宮：1992年5月）
朝のうちは頻繁に電車がやって来ました。このあとは、上笠田方向へ歩きながら撮影を続けました。
４．ﾓ275+ﾓ276+ｻ146+ｸ141 （長宮～東大泉：1992年5月）
朝なので220系の他にも4連が走っていました。この4連はモ270形を増結した最大輸送力編成です。このような4連は、増結されたモハの貫通路は塞がれて使用されていました。よって、ワンマン化後はどうなるのか気になりました。
５．ｸ145+ｻ136+ﾓ274 （長宮～楚原：1992年5月）
長宮を抜けると雄大な藤原岳がバックに現れます。陽は射していますが、山の方は曇っている様です。
６．ｸ143+ｻ147+ﾓ273 （楚原：1992年5月）
ここは楚原です。特に大きな街ではありませんが、楚原折返しの列車が設定されており、この先は更にローカル度が上がります。
７．ｸ145+ｻ136+ﾓ274 （楚原：1992年5月）
楚原は、この辺りではまとまった集落でした。この先は人家もないような場所となるので、駅前の商店で食料を買い込んで上笠田に向かいました。
