鹿島鉄道は1992年にNDCが増備されて4両となり、その代わりに道産子の湘南型気動車が一挙に淘汰されましたが、なぜか元夕張鉄道の湘南気動車であるキハ714だけが残りました。キハ714はラッシュ時などの2連運転時に使用されるとのことで、それを見に行きました。
１．キハ714+キハ602 （四箇村～常陸小川：1993年5月）
この日は午前中曇っていましたが、2連が走るのは午前中なので仕方ありません。やって来たのはキハ714とキハ602の2連でした。キハ714は旧塗装のままで、相変わらず車体広告付きでしたが、それにもましてキハ602の浮世離れした塗装が目にしみました。
２．キハ602+キハ714 （常陸小川～四箇村：1993年5月）
こんな凸凹で色違いの2連をまだ見ることができたので感謝感激です。しかし、キハ602がオリジナルの卵型流線形だったら・・・。
３．DD13171+タキ4連 （常陸小川～四箇村：1993年5月）
この日は土曜日だったので、貨物も走っていました。この日の貨物はタンク車4両なので機関車は1両でしたが、この程度の貨物列車が鹿島鉄道には一番似合うと思います。
４．DD13171+タキ6連 （四箇村～常陸小川：1993年5月）
この貨物列車は戻りの空タンクなので、機関車1両でも余裕です。この頃の鹿島鉄道は被写体に事欠くことはありませんでした。
５．KR502 （四箇村～常陸小川：1993年5月）
昼頃になると、急に晴れてきました。やって来たのはNDCです。この車両が4両もいるので、運が悪いと日中はこの車両しか来ません。
６．KR502 （四箇村～常陸小川：1993年5月）
今回の撮影は、いつもの浜周辺ではありません。理由は、ダイヤ改正で常陸小川までの列車が大増発されたので、撮影の効率を上げるため四箇村～常陸小川間に出向きました。
７．KR502 （四箇村～常陸小川：1993年5月）
鹿島鉄道では、新規分譲された石岡南台の利便を図るため、列車の大増発を行いました。石岡南台は、石岡駅の隣駅ですが、増発された列車は交換設備のある玉里で折返しますが、なぜか常陸小川行の列車も勢い？で増発されました。
