とうとう大雪になってしまいました。
明日はもう4月というのに名残雪とでもいいましょうか、東京の感覚で軽装で来てしまい参りました。
１．ﾓﾊ11+ﾓﾊ51+ﾓﾊ31+ﾓﾊ12 （狭口～駒岡：1985年3月）
ここまで天気が悪くなると車で来た甲斐がありました。列車が来るギリギリまで車内で暖をとり、警報機が鳴ってからスタンバイしても十分に間に合います。この雪ではまともな写真は期待できないので、結構いい加減に撮ったのがこの写真でしたが、なんとか撮れていました。
２．ﾓﾊ11+ﾓﾊ51+ﾓﾊ31+ﾓﾊ12 （土倉～高松：1985年3月）
狭口で撮影した4連を車で追い掛けて撮ったのがこの写真です。この日もさよなら列車は遅れていたので余裕で追い抜けました。しかしこの場所は撮影のお立ち台なのか同好者が多く興覚めです。
３．ﾓﾊ91+ｸﾊ10+ﾓﾊ71+ﾓﾊ81 （土倉～高松：1985年3月）
対向のさよなら列車も4連でやって来ました。先程まで単行で走っていたﾓﾊ71を中間に挟んでいました。この編成は全車総括制御車で構成されていました。
４．ﾓﾊ81+ﾓﾊ71+ｸﾊ10+ﾓﾊ91 （高松～土倉：1985年3月）
この4連は結構強烈な面々です。右から元越後交通+元西武+元国鉄+元山形交通です。路線短縮後、この4連で残ったのはモハ71とクハ10でした。クハ10が残ったのは意外でしたが、村松～五泉間のラッシュ時増結用として重宝されていたからです。
５．ﾓﾊ81+ﾓﾊ71+ｸﾊ10+ﾓﾊ91 （七谷～狭口：1985年3月）
今度はこの凸凹4連を車で追い掛けました。余裕で追い抜き七谷～狭口間の加茂川沿いで狙いました。重々しい吊り掛音が山間に響きました。
６．ﾓﾊ81+ﾓﾊ71+ｸﾊ10+ﾓﾊ91 （狭口～駒岡：1985年3月）
加茂川沿いは4連の撮影には好都合です。望遠レンズを持っていませんでしたが、ご覧の通り標準レンズでちょうど良い具合です。これで天気が良ければ申し分なかったのですが、なかなか思うようになりません。
