この日の撮影は午後からでしたが、坪川から西千曳まで歩きながら撮影を行いました。そして、予期せぬ続行列車のお陰で、予定よりも多くの写真が撮れました。
１．キハ101 （西千曳～後平：1997年4月）
後平から西千曳までは、鬱蒼とした森の中に線路が敷かれていました。人家もなく無人地帯でした。坪川では大勢の同好者がいましたが、さすがに、この無人地帯を歩いていた人は私くらいでした。しかし、この周辺は開けた場所がほとんどありません。そろそろ列車が来る頃です。何とか陽の当たる場所を見つけて、キハ101を撮りました。
２．キハ102 （西千曳～後平：1997年4月）
森を抜けるともうすぐ西千曳です。線路は築堤となり並行する道路から撮影ができました。
３．キハ102 （西千曳～後平：1997年4月）
どの列車も大盛況で、続行運転は続きましたが、たまにはレールバスの2連も見てみたいものです。レールバスは機械式なので、2連の場合も各車に運転手さんが乗務することになると思いますが・・・。
４．キハ101 （西千曳～野辺地：1997年4月）
旧東北本線区間を走るキハ101です。西千曳～野辺地間は元々東北本線でした。かつて、南部縦貫鉄道の起点は東北本線の旧線の千曳でした。この近辺の東北本線が新線に切り替わった際に、新線に新しい千曳駅ができ、旧線の千曳駅は東北本線と切り離されてしまい、南部縦貫鉄道と東北本線の接続ができなくなりました。よって、旧線の千曳駅は西千曳駅となり、この西千曳～野辺地間の旧東北本線を南部縦貫鉄道が借用して運行を続けました。
５．キハ102 （西千曳～野辺地：1997年4月）
写真のレールバスの右側には駅のホームらしき構造物が見えますが、ここは旧東北本線千曳駅のホーム跡です。さすがに元東北本線の駅なのでホームは長いですが、レールバスは通過です。
６．キハ102 （野辺地～西千曳1997年4月）
この長いホームは、以前は南部縦貫鉄道の西千曳駅として使用されていましたが、この時点の西千曳駅は、旧駅より少し七戸側に移転して、小さな停留所になっていました。さて、この日はもう日没なので、野辺地のビジネス旅館に投宿です。翌日以降の撮影状況は何回かに分けて、別途お伝えします。
