夕方になると、陽の向きが山側を照らし、モハ251の非貫通面が順光となります。鬱蒼と茂る杉林も西陽で幹まで照らされます。
１．モハ251 （諏訪間～京善：1994年5月）
永平寺線の列車は、1時間ヘッドの運転なので、上下列車は30分間隔で走って来ます。1閉塞なので同じ電車のピストン運用です。2，3列車撮影すればもう十分ですが、陽の向きと撮影場所にこだわればまだまだ十分ではありません。
２．モハ251 （諏訪間～京善：1994年5月）
そして、何よりもせっかくの撮影チャンスなので、ちゃんと撮れているのか心配です。現在のデジカメの様に、その場で撮影結果が確認できない時代でしたので、念のため、同じ様な場所で繰り返して撮影をしました。
３．モハ251 （諏訪間～京善：1994年5月）
西陽は列車の真横を直射して、とても眩しい写真になりましたが、車内まで照らされて何人乗っているのかよくわかります。この電車は、東古市行きです。そろそろ永平寺からの観光客が戻って来る時間ですが、車内は閑散としています。ＧＷでも、電車を利用する観光客はこの程度です。
４．モハ251 （諏訪間～京善：1994年5月）
本来であれば、この季節は水を張った棚田が連なり、季節感のある風景になるはずですが、こんなに休耕田ばかりでは、この季節に来た意味がありません。
５．モハ251 （市野々～永平寺：1994年5月）
ここは市野々付近です。金沢に野々市という地名がありましたが、いずれにしても変わった地名です。終点の永平寺までもう少しのところですが、集落はこのあたりまでです。
６．モハ251 （市野々～永平寺：1994年5月）
さらに陽が傾き、真横から陽が差している様です。この角度では棚田の水面に畔が写って同化しており、何が何だかわからない状況になってしまいます。少し高い場所から俯瞰できると良いのですが・・・。
７．モハ251 （市野々～永平寺：1994年5月）
この日は、ここで日没まで居座ることにしました。走る電車は同じですが、時間と共に刻々と山の色合いが変化して大変興味深い場所でした。しかし、電車が白いので西陽で車体が跳ねてしまいます。かと言って絞り過ぎると背景が暗くなってしまうので、悩ましい状況になってきました。
