今回は第854話の続きとなる、1994年2月の島原鉄道南線の様子です。この頃の島鉄は雲仙普賢岳の噴火で南線が分断されていました。普賢岳は最初の噴火から3年が経ち、ようやく噴火も終息の方向でしたが、それでも時々小噴火を繰り返していました。
１．キハ2014 （西有家～竜石：1994年2月）
ここは、西有家～竜石間の島原鉄道が有明海の護岸沿いに走る区間です。台風が来たら潮を被りそうな場所ですが、結構有名な撮影ポイントでした。
２．キハ2014 （西有家～竜石：1994年2月）
南線の通る島原半島の南側は。丘陵が海際まで迫っており、鉄道も道路も海際にへばり付くように敷かれていました。
３．キハ2014 （西有家～竜石：1994年2月）
この場所には、ちょうど海に突き出した岩山があり、神社が祀られていましたが、撮影には申し分ないお立ち台です。
４．キハ2602 （西有家～竜石：1994年2月）
はるか竜石駅まで見渡せました。ズームレンズがあれば、何枚も連写できる場所です。
５．キハ2014 （西有家～竜石：1994年2月）
この辺りは普賢岳の噴火の影響はなさそうです。しかし、鉄道が分断されてしまって、さぞ不便ではないかと思いましたが、そうではなさそうです。この辺りの人達は諫早や長崎へ行くのに、元々島鉄を利用していない様で、自動車やバスで、普賢岳の裏側（島原半島の西岸）を往来している様でした。よって、島鉄の分断はあまり影響はなさそうでした。道理で列車はガラガラです。
６．キハ2014 （西有家～竜石：1994年2月）
南線はもしかして、このまま廃止？のようにも思われました。しかし、その後の島鉄の復興はたいしたものでした。1997年には再び南北がつながり見事に復活しました。ところが、もう大丈夫と安心したのも束の間、輸送需要がもどらず、結局南線は廃止されました。あの復興劇は何だったのか？
