今回は津軽鉄道の沿線撮影の話題です。
しかし、雨の日の撮影ほどせつないものはありません。学生の頃は暇だったので、天気の良い日を選んで撮影に出向きましたが、社会人になると休みがもらえるだけでも有難い話で、天気などどうこう気にしている場合ではなく、雨の日は運が悪かったと諦めるしかありません。
よって、雨でしたが気合をいれて沿線を歩きました。
１．キハ24022 （津軽飯詰～毘沙門：1989年5月）
結局撮影場所は、前年と同じ毘沙門周辺となりました。雨なので陽の向きは気にせず撮影できましたが、暗くて地味な塗装はくすんでしまいました。
今回の写真はスキャナーの画像補正でめいっぱい明るくしてみましたが、根本的に露出不足でぼやけています。
２．ＤＣ351+オハ463+オハ331 （毘沙門～津軽飯詰：1989年5月）
客車列車も撮りましたが、この時雨が一段と強くなりました。背後に見えるはずの岩木山も全く見えません。
この客車列車は無理に客車でなくても良いと思いますが、一応津軽鉄道の看板列車として夏場も走りました。
３．キハ24022 （毘沙門～津軽飯詰：1989年5月）
この写真は、一瞬岩木山がかすかに見えた時に撮ったものですが、見えるでしょうか？
やはり天気が良くないと、撮影の意味もありません。
４．キハ24026+キハ24025 （毘沙門～津軽飯詰：1989年5月）
花見客輸送は空振りのようですが、2連が運行されていました。
写真は元国鉄キハ11形のコンビです。この2両の在籍期間は短く、翌年にはＪＲからキハ22形が2両譲受されて廃車となりました。
５．キハ24023+キハ24021 （毘沙門～津軽飯詰：1989年5月）
オリジナルのキハ24000形2連もやって来ました。
写真には、雨の中保線員の方が巡視点検している様子が写っています。今日は雨ですが、これが冬だったら大変です。なにしろこの辺りは、地吹雪の本場です。
６．キハ24025+キハ24026 （津軽飯詰～毘沙門：1989年5月）
まだ午前９時前ですが、天気は回復せず、一通り列車も撮影したので、この日はこれから小坂に向かいました。
