この日も、昼頃には霧が晴れました。
朝霧の走行撮影をした場所で、もう一度撮影です。私は普段から国鉄（JR)の車両に全く興味がありませんでしたが、標津線にこだわっていたのは、車両よりも沿線風景でした。
１．キハ22319 （上武佐～中標津：1987年8月）
霧が晴れると、全く違う場所の様です。今度はピントもしっかり合わせてバッチリ撮影できました。やはり天気が良くなければここに来た意味がありません。
２．キハ22114 （上武佐～川北：1987年8月）
キハ22114がやって来ました。また誰か窓から顔を出していますが、今度は撮影の邪魔はされず大丈夫でした。
３．キハ22249+キハ40132 （上武佐～中標津：1987年8月）
続いて、2連がやって来ました。キハ22形+キハ40形でしたが、幸いキハ22形が先頭だったのでラッキーでした。
４．キハ22114 （上武佐：1987年8月）
この日も少し曇ってきました。そろそろ撮影地の変更です。
５．キハ22114+キハ40131 （光進：1987年8月）
さて、移動と言ってもあてがあるわけではありません。適当に光進と言う無人駅で降りました。ここは駅を出るとジェットコースターの様な下り坂があり、これも標津線ならではの光景です。この写真は後追い撮影ですが、ちょうど勾配を上り切った列車が光進駅に停車したところです。
６．キハ22319+キハ22？ （光進～西春別：1987年8月）
光進の辺りは、アップダウンが連続しますが、曲線も多く、なかなか開けた場所がありません。
７．キハ40132 （泉川～多和：1987年8月）
思ったより、写真にならない場所でした。この日はこのへんで撤収です。明日は本州に向けて戻るので、この日の宿は釧路です。
