まじめに働いていれば、たまには良いこともあるものです。もう26年も前のことですが、会社の偉い人のピンチヒッターで、とある海外視察ツアーに参加することになりました。しかし、世の中にうまい話はありません。何か裏がありそうなので、身構えていました…

老津まで歩いた頃には朝のラッシュも終わりました。ラッシュ時に限定運用された旧型車は、三河田原に集結して昼寝です。これ以降の日中は1900系を主体とした運用となるので、もう面白くありません。 １．モ1851+モ1801 （大清水～老津：1997年6月） スッキリ…

大清水辺りで一通りの列車を撮影したので、このあとは、大清水から老津方面に歩いて移動しました。この先は未踏区間です。 １．モ1851+モ1801 （大清水：1997年6月） 1801編成は、1802編成と共に1967年に竣工しました。渥美線では30年活躍したことになります…

ぶらぶら歩きながら大清水まで来ました。ここは、渥美線のちょうど中間あたりです。渥美線が都市型ダイヤを採用した1985年以降は、ここで半数の列車が折り返していましたが、その後、大清水折り返しはなくなり、三河田原まで大増発となりました。 １．モ1955…

この日の豊橋は、時々薄日が差しましたが、まだ梅雨の真っ只中なので、天気がスッキリしません。しかし、昇圧前の撮影は今回が最後になりそうだったので、とにかく旧型車を追いかけました。 １．ク2701+モ2701 （向ヶ丘～大清水：1997年6月） 豊橋鉄道の撮影…

この頃の高師車庫は、元名鉄7300系のお色直しのため、狭い構内が電車でパンパンになっていました。こんな状態で在来車の日常点検はまともにできたのか？それにしても、昇圧で一夜にして全車入れ替えとは、大変なことです。私の知るところでは、上田交通別所…

豊橋鉄道は、1997年7月2日にDC1500Vへ昇圧することが決まり、在来車はすべて廃車されるとの情報を入手しました。カルダン車である1900系も廃車となり、どんな新車が導入されるのか興味深々でしたが・・・。そんなわけで、昇圧前のまだ梅雨も明けない6月に豊…

樺平の17段スイッチバックでの撮影後は、鬼ヶ城まで駆け足で、一気に下りて来ました。難関の鬼ヶ城トンネルも抜けたので一安心と言ったところです。もうここまで来れば、あとは千寿ケ原目指してブラブラ歩くだけです。 １．鬼ヶ城連絡所構内 （鬼ヶ城連絡所…

この年は、紅葉が遅く、七郎あたりの樹木はまだ紅葉していませんでしたが、例年であればそろそろ雪が降る頃です。来月には砂防軌道も冬眠に入ります。よって、砂防軌道沿線の現場は、まさに店じまいの最中でした。 １．資材列車 （七郎スイッチバック：1994…

1994年の秋も、立山砂防軌道の17段スイッチバックへ挑みました。その様子は、第1118話～第1121話でお伝えしましたが、今回はその帰り道の様子です。時期的に、この年の砂防工事も終わり、越冬のため現場の撤収が忙しい頃でした。 １．資材列車 （七郎スイッ…

日によっては、アオ虫が来ない空振りの日もありました。そんな日は、早々にあきらめて足の向くまま彷徨です。たいていは時間も中途半端なので、近場の阪堺電車を見に行くパターンでしたが、時には複々線区間でこんな撮影もしていました。 １．21000系4連+220…

最初は興味本位で撮り始めたズームカーでしたが、私と同世代でもあり、撮影を重ねるごとに愛着が湧いてきました。 １．新旧ズームカー （橋本：1996年2月） これは新旧過渡期の一コマです。難波～橋本間は、主制御の全く違う車両が連結運転をしていました。…

1996年2月も下旬となり、段々と春めいてきました。この日も昼頃から紀伊清水へ・・・。 １．21000系4連（旧塗装） （紀伊清水～橋本：1996年2月） 毎度、同じような写真ばかりで申し訳ございません。この頃は仕事が忙しく、遠出をする余裕も気力もなかったの…

冬になると、大阪でもたまに雪が降ります。2月のある日曜日、雪が降ったので紀伊清水へ冬のアオ虫を探しに行きました。 １．21000系4連（新塗装） （紀伊清水～橋本：1996年2月） とても寒い日でした。しかし、思ったより積雪は少なく拍子抜けしましたが、と…

1995年は大阪に転勤になりましたが、結構忙しく、あまり遠出もできず、たまの休みは近場をウロウロしていました。そして、気が付くと南海電車のアオ虫（旧塗装のズームカー）探しをしていました。 １．新旧ズームカー混結 （橋本：1996年1月） この頃の南海…

デハニは入庫しましたが、もう少し撮影を続けました。その理由は、デハニを開放したデハ22+クハ102が、運行を続けていたからです。この旧型車の日中運用はとても有難かったです。とりあえず、空振りを食らうことなく、1本だけは確実に旧型車が撮れました。食…

この日は朝一からデハニを追って大寺駅付近で撮影をしていました。その様子は、第1128話～第1130話でお伝えしましたが、この日のデハニの最後の撮影は、布崎～平田市間で行うことにしました。 １．デハニ53+クハ102+デハ22 （布崎～平田市：1994年5月） 早速…

1994年は3月末に野上電鉄が廃業となり、吊掛電車がめっきり少なくなりました。よって、私の行動範囲もワンパターンとなります。今回は、そのワンパターンのひとつである一畑電鉄です。ちなみに、第1130話の続きです。 １．デハ91+クハ191 （美談～大寺：1994…