新たな撮影ポイントを求めて、こんどは重根駅が俯瞰できる場所に登りました。そこは重根駅から見ると、登山口方面の線路のちょうど真正面の山で、送電鉄塔のたもとでした。
１．2連同士の列車交換 （重根：1994年3月）
ここは以前から気になっていた場所でした。実際に登ってみると、重根駅での列車交換が良く見える場所でした。時間的に、ここも陽の向きがイマイチですが、ちょうど2連同士の列車交換を撮影することが出来ました。
２．2連同士の列車交換 （重根：1994年3月）
いつも同じ場所ばかりで撮影していましたが、以前からもっといろんな場所を探して撮影するべきでした。
３．モハ31+モハ32 （重根～幡川：1994年3月）
さて、昼頃になって山を下りましたが、下界に戻ると結局いつもの重根～幡川間に来てしまいました。ところで、この列車はとても混んでいます。いよいよお祭り騒ぎになって来ました。
４．モハ26+モハ25 （重根～幡川：1994年3月）
でも、日方行はすいています。お名残乗車のついでに、皆さん登山口で下車している様です。登山口には多くの人が溜まっているみたいでしたが、登山口には何もありません。次の列車あたりで皆さん大挙して戻って来ると思いますが、大混雑になりそうです。
５．モハ32+モハ31 （紀伊野上～動木：1994年3月）
かなりトップライトになってきたので、こんどは野上谷へ移動です。ここではあちこちに陣取ってカメラを構える「撮り鉄」の方々がいました。私もその一人のはずですが、皆さんかなり立派な撮影機材を持ち込んでおり、私なんぞはカメラをぶら下げた、ただの通行人です。
６．モハ32+モハ31 （紀伊野上～動木：1994年3月）
毎度のことですが、ここでは望遠撮影となるので、三脚のない私には大変厳しい撮影です。この写真もピンボケです。
７．モハ32+モハ31 （紀伊野上～動木：1994年3月）
列車が近づくと、凄まじいモータードライブの連写音が谷間に響きます。そんなに撮ってどうするのか？おそらく列車に架線柱が被った写真が何枚もあるはずです。
・・・で、私はハンドドライブで応戦ですが、連写は3枚が限界。しかもピンボケあり。でも、架線柱だけは注意しています。
