この日は昼頃まで北山周辺をウロウロしていましたが、デ11とデ13しか走っていないので、いい加減飽きました。しかし、まだお昼まで時間があるので、更に日方方面に移動しました。
１．デ11 （北山～野上中：1993年8月）
気温は35℃以上あったと思います。電車は窓全開で涼しそうですが、こちらは汗だくでした。
２．デ11 （八幡馬場～北山：1993年8月）
この場所は一面田圃ですが、一度は実りの秋を撮影したいと思いました。刈入れ直前の田圃は黄金に輝き、格別な雰囲気があります。しかしそのタイミングがなかなか難しく、その後もこの場所に通いましたが、10月の訪問時にようやく期待通りのチャンスが訪れます。
３．デ13 （野上中：1993年8月）
さて、ここは野上中です。小さな無人駅には木造の駅舎が建っていました。こじんまりとした好ましい佇まいでした。
４．デ13 （野上中：1993年8月）
小さい駅には小さいデ13がよく似合います。徐々に日差しがトップライトになって来ました。
５．デ13 （沖野々～紀伊阪井：1993年8月）
沖野々辺りはすでに住宅地でした。あまり開けた場所がなく、この辺りは列車の撮影には向いていません。野上電鉄は幾度となく廃線の危機に直面しましたが、1970年代には部分廃止をして、日方～沖野々間に路線を短縮する申請を出したこともあった様ですが、オイルショックに救われて再起しました。
６．デ11 （紀伊阪井～重根：1993年8月）
木製とコンクリート製の架線柱が軌道脇に転がっています。ここは一時的な架線柱の置き場のようですが、未使用のコンクリート製はこのままどうなってしまうのか？
７．デ13 （紀伊阪井：1993年8月）
このあとは重根まで歩き、電車に乗って日方に戻りました。しかし、まだ撤収ではありません。昼食を採り、午後の部に続きますが、それは別途お伝えします。
